ብዙ መሣሪያዎች በአንድ ጉዳይ ላይ ሲደባለቁ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ የመኪና አድናቂዎች ‹ድቅል› በሚባሉ መግብሮች ይሳባሉ ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ ሬጅስትራር ያለው መርከበኛ ነው ፡፡
ከመዝጋቢ ጋር መርከበኛ ምንድነው?
መቅጃ ያለው አሳሽ በዋናነት መርከበኛ ሲሆን የዲቪአር ተግባራት እዚህ እንደ ጉርሻ ተጨምረዋል ፡፡ ይህ መሣሪያ መደበኛ ጡባዊ ይመስላል። በእንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ውስጥ መርከበኛው እንደ ዋናው ተደርጎ ስለሚቆጠር ጥራቱ እንደ አንድ ደንብ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው ፣ ግን ዲቪአር ወዲያውኑ እሱን መጠቀሙ አስፈላጊ ስለ ሆነ እንደዚህ የመሰለ መጥፎ ስዕል ሊያወጣ ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ቀድሞውኑ በተጠቀሰው መሣሪያ ላይ እንዲሁም እንደ ወጭው ይወሰናል ፡፡
ከመዝጋቢ ጋር መርከበኛን በሚመርጡበት ጊዜ ለመሣሪያው ለሚደገፈው ጥራት ትኩረት መስጠት አለብዎት (ከፍተኛው ፣ የምስል ጥራት) ፣ የተቀዳው ቪዲዮ ቅርጸት (ቪጂኤ ወይም ኤችዲ ሊሆን ይችላል) ፡፡ እንዲሁም የአቀነባባሪውን ኃይል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል-የአሰሳውን እና የዲቪአር ሥራን በአንድ ጊዜ መቋቋም አለበት ፡፡ በዚህ ሁኔታ ስዕሉ ደብዛዛ ሊሆን ስለሚችል ከ 500 ሜኸ በታች በሰዓት ፍጥነት ፕሮሰሰሮችን አይወስዱ ፡፡
የ “ድቅል” መሣሪያ ጥቅሞች እና ጉዳቶች
የዚህ መሣሪያ የመጀመሪያ ጥቅም ገንዘብን መቆጠብ ነው ፡፡ በአማካይ እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ 50 ዶላር ያህል ያስከፍላል ፡፡ አሳሽ እና ዲቪአር በተናጠል ከገዙ ይህ በጣም ያነሰ ነው። ሌላው ጠቀሜታ በዊንዲውሪው ላይ ያለውን ቦታ መቆጠብ ነው ፡፡ ሁለቱ የተለያዩ መሳሪያዎች ብዙ ቦታ የሚወስዱ ከመሆናቸውም በላይ የአሽከርካሪውን ታይነት ይገድባሉ ፡፡
እንዲሁም መቅጃ ያለው አሳሽ በኃይል አቅርቦት ውስጥ ጠቀሜታ አለው ፡፡ ሁለቱም የጂፒኤስ አሳሽ እና ዲቪአር ከሲጋራ ማሞቂያው የተገናኙ በመሆናቸው በመኪናው ውስጥ አንድ ብቻ ስለሆነ ሁለት የተለያዩ መሳሪያዎች ካሉ ይህ ችግር ሊሆን ይችላል ፡፡ በእርግጥ ፣ ሁለቱን ሲጋራ ማራገቢያ በመግዛት ወይም እነዚህን መግብሮች በተራ በመጠቀም ይህንን ችግር መፍታት ይችላሉ ፣ ግን ይህ ሁልጊዜ ምቹ አይደለም።
ስለ አሉታዊ ጎኖች ፣ ከእነዚህ ውስጥ በጣም አስፈላጊው የዲቪአር ውስን ችሎታዎች ናቸው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በእንደዚህ ዓይነት ድቅል መሣሪያዎች ውስጥ የሌሊት ተኩስ ወይም የድምፅ ቀረፃ ዕድል ያላቸው መቅጃዎች በጣም ጥቂት ናቸው ፡፡ እንዲሁም የመቅጃው የመመልከቻ አንግል “ተቆርጧል” እና ወደ 75 ዲግሪዎች ነው (ብዙውን ጊዜ ራዲየሱ ከ 120 ዲግሪ በታች አይደለም)። የዚህ መሣሪያ አቀማመጥም ችግሮች አሉ ፡፡ መዝጋቢው የመንገዱን ምርጥ እይታ እንዲኖረው መቀመጥ አለበት ፣ እናም አሳሽው ለመድረስ ቀላል ነው። ይህ ማድረግ በጣም ቀላል አይደለም እናም የስምምነት መፍትሄ መፈለግ ይኖርብዎታል። ምንም እንኳን ቴክኖሎጂዎች በጣም በፍጥነት እየፈጠሩ ቢሆኑም ፣ እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ስፔሻሊስቶች እነዚህን ብዙ ችግሮች እንዴት እንደሚፈቱ ያወጣሉ ፡፡
