የአየር / ኦክስጂን ዳሳሽ ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች የሚገባውን የአየር መጠን የሚለካ ልዩ መሳሪያ ነው ፡፡ በርካታ ሙከራዎችን በመጠቀም አፈፃፀሙን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡
አስፈላጊ
- - ቮልቲሜትር;
- - ተቀጣጣይ ድብልቅን ለማበልፀግ መሳሪያ;
- - ዳሳሽ ለማገናኘት አስማሚ;
- - የተሽከርካሪ አምራች መመሪያዎች.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በአምራቹ መመሪያ መሠረት መሠረታዊውን የሞተር መለኪያዎች ይፈትሹ። በመጀመሪያ ፣ የማብራት ጊዜውን ፣ እንዲሁም የኤሌክትሪክ ዑደትውን ትክክለኛነት ይወስናሉ። በቦርዱ አውታረመረብ ውስጥ ቮልቴጅ መኖሩን ፣ የመርፌ አሠራሩ በትክክል እየሰራ መሆኑን እና የሰንሰሩን አሠራር ከመፈተሽዎ በፊት የውጭ ሜካኒካዊ ጉዳት እንደሌለ ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 2
በመደባለቁ ውስጥ የቤንዚንን መጠን ይጨምሩ ፣ ይህንን ለማድረግ የኦክስጅንን ዳሳሽ ከጫማው ያላቅቁ ፣ ከቮልቲሜትር ጋር ያገናኙት። የሞተሩን ፍጥነት ወደ 2500 ያሳድጉ ፣ በሚቀጣጠለው ድብልቅ ውስጥ ያለውን የቤንዚን ይዘት በሰው ሰራሽ ይጨምሩ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ድብልቅ ማበልፀጊያ መሳሪያ ይጠቀሙ ፡፡ ሞተር RPM ወደ 200 RPM መውረድ አለበት። ወይም ፣ የኤሌክትሮኒክ መርፌ ማሽን ካለዎት ፣ ከመስመር ግፊት ተቆጣጣሪው የቫኪዩምኑን ቧንቧ ይጎትቱ እና ያስገቡ።
ደረጃ 3
የሰንሰሩን አሠራር ለመወሰን የቮልቲሜትር ንባቦችን ይከተሉ። በፍጥነት የ 0.9 ቮልት የቮልቴጅ ዋጋን ካሳየ ከዚያ ሁሉም ነገር ከዳሳሽ ጋር በቅደም ተከተል ነው። የቮልቲሜትር ምላሽ ቀርፋፋ ከሆነ ወይም ምልክቱ በ 0 ፣ 8 ላይ ካቆመ አነፍናፊው መተካት አለበት።
ደረጃ 4
የኦክስጂንን ዳሳሽ ለመፈተሽ ዘንበል ያለ ሙከራ ያድርጉ። በቫኪዩም ቱቦ በኩል የአየር መሳብን ያስመስሉ ፡፡ በመቀጠልም ቮልቲሜትር ይመልከቱ ፣ ንባቡ ከ 0.2 ቮ በታች በሆነ እሴት ላይ ቢወድቅ ይህ የኦክስጂን ዳሳሽ ትክክለኛ ምላሽ ነው ፡፡ ምልክቱ በዝግታ ከቀየረ ወይም ደረጃው ከ 0.2 ቮ በላይ ከሆነ አነፍናፊው መተካት አለበት።
ደረጃ 5
ተለዋዋጭ ሁነታን በመጠቀም የኦክስጂንን ዳሳሽ ይፈትሹ። ከክትባቱ ስርዓት አገናኝ ጋር ያገናኙት ፣ ከመያዣው ጋር በትይዩ የቮልቲሜትር ያገናኙ። ስርዓቱን ወደ መደበኛ አሠራር ይመልሱ እና ሞተሩን RPM በአንድ እና ተኩል ሺህ ውስጥ ያዘጋጁ ፡፡ የቮልቲሜትር ንባብ ወደ 0.5 ገደማ መሆን አለበት ካልሆነ ፣ ከዚያ ዳሳሹ የተሳሳተ ነው።
