ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ሳይሞላ የተሽከርካሪው አፈፃፀም ተጎድቷል ፣ ምክንያቱም ለስቴሪዮ ሲስተም ፣ ለብርሃን መብራቶች እና ለኃይል አቅርቦቶች ኃይልን ብቻ ሳይሆን ሞተሩን ለማስጀመር የሚያስፈልገውን ኃይልም ያከማቻል ፡፡
አስፈላጊ ነው
ከጥገና ነፃ ባትሪ ፣ ባትሪ መሙያ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ከጥገና ነፃ የሆነውን ባትሪ ከባትሪ መሙያው ጋር ያገናኙ። የግንኙነቱን ግልጽነት ያረጋግጡ ፡፡ ተቆጣጣሪውን ወደ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያዘጋጁ ፡፡ ባትሪ መሙያውን ያብሩ። ቮልቱን ወደ 14.4 V ያዘጋጁ ፡፡ እነዚህ እርምጃዎች የሚከናወኑት ባትሪው ሙሉ በሙሉ ባልተለቀቀበት ጊዜ ነው ፡፡
በመሙላት ሂደት ወቅት አሁኑኑ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል ፡፡ የ 0.2 ኤ ዋጋን እና የ 14.4 ቮ ባትሪ ባትሪዎች ላይ ያለው ቮልት ሲደርስ የኃይል መሙላቱ ይጠናቀቃል ፡፡ ይህ ሁነታ ባትሪውን ሊጎዳ አይችልም።
ደረጃ 2
ከጥገና ነፃ የሆነ ጥልቅ ፈሳሽ ባትሪ ይውሰዱ ፡፡ በሚሞላበት ጊዜ ዝቅተኛ ቮልት ያዘጋጁ - 12 ቮ - 13 ቮ. በሂደቱ መጀመሪያ ላይ ያለው ፍሰት በ A / በሰዓት ከሚለካው የባትሪ አቅም 1/20 ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ። የበለጠ ካለ ከዚያ ቮልቱን ዝቅ ያድርጉት። በሚሞላበት ጊዜ አሁኑኑ ያለምንም ችግር መነሳት ይጀምራል ፡፡ የባትሪው አቅም 1/10 ዋጋ ሲደርስ ወደ ክፍያ 1 ነጥብ ይሂዱ ፡፡
ባትሪ በሚሞላበት ልዩ ሁኔታዎች ከ 1/5 አቅሙ ወይም ከዚያ በላይ የሆነ የኃይል መሙያ ፍሰት ሊሰጥ ይችላል ፡፡ ከ 20 ደቂቃዎች በላይ መደረግ የለበትም ፡፡ በዚህ ጊዜ ልዩ ኃይል መሙያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
