የታሸገው ፣ ከጥገና ነፃ የሆነው የቫርታ ባትሪ ፣ እንደሌሎቹ ባትሪዎች ሁሉ በየወቅቱ እንዲሞላ ያስፈልጋል ፡፡ ሁኔታውን ለማጣራት እና በዓመት 1-2 ጊዜ እንዲከፍሉት ያስፈልጋል ፡፡ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ከመጀመሩ በፊት ባትሪው ልዩ ትኩረት ይፈልጋል ፡፡
አስፈላጊ ነው
ከጥገና ነፃ የቫርታ ባትሪ ፣ ቻርጅ መሙያ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የቫርታ ጥገና-ነፃ ባትሪ ሁኔታን ይፈትሹ። በተለምዶ በሁሉም ጥገና-ባልሆኑ ባትሪዎች ውስጥ በእያንዳንዱ ሴል ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን መለካት የማይቻል ነው ፡፡ ስለዚህ ቮልቱን በቮልቲሜትር ይለኩ ወይም ለተመሳሳይ መሳሪያዎች በከፍተኛው ግድግዳ ላይ በሚገኘው አብሮገነብ አመላካች ቀለም የክፍያውን ሁኔታ ይወስናሉ።
ደረጃ 2
ሙሉ ኃይል ያለው ባትሪ አረንጓዴ አመልካች አለው። ፈሳሹ እየገፋ ሲሄድ ቀለሙ ይጨልማል ፣ እስከ ጥቁር ድረስ ፡፡ የኋለኛው የኃይል መሙያ አስፈላጊነት ያሳያል። ጠቋሚው ቀላል ቢጫ ከሆነ የኤሌክትሮላይት ደረጃው በማይቀበል ሁኔታ ዝቅተኛ ነው ማለት ነው ፡፡ ወይም የተጣራ ውሃ ይጨምሩ ወይም ባትሪውን ይቀይሩ። ባትሪውን በዚህ ሁኔታ ለማስከፈል እና ከሌላ መሣሪያ ለማብራት የማይቻል ነው።
ደረጃ 3
በተሽከርካሪው ላይ ሁሉንም ኃይል የሚወስዱ መሣሪያዎችን ያላቅቁ። በባትሪ ማቆሚያዎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ በቮልቲሜትር ይለኩ። ቮሉቱ ከ 12.2 ቪ በታች ከሆነ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ይነሳል; ከ 12 ፣ 2 እስከ 12 ከሆነ ፣ 4 ቪ - በከፊል ፡፡
ደረጃ 4
ባትሪውን ለመሙላት ከተሽከርካሪው ላይ ያውጡት ፡፡
ደረጃ 5
ከጥገና ነፃ የሆነውን ባትሪ ከባትሪው አቅም 1/10 ጋር እኩል በሆነ ቋሚ ፍሰት ይሙሉ። በባትሪው ላይ ያለው የቮልት መለዋወጥ ካቆመ ከ 2 ሰዓታት በኋላ ባትሪ መሙላቱን ያቆማል ወይም ባትሪውን በ 1.5 ኤ የአሁኑን ያስከፍላል ፡፡
ደረጃ 6
ያስታውሱ በከፍተኛ ፍሰት በከፍተኛ ፍጥነት መሙላት ከመጠን በላይ ማሞቅን ያስከትላል ፣ ይህም የባትሪ ሰሌዳዎችን ያበላሻል። ኤሌክትሮላይቱ እንደማይፈላ ያረጋግጡ ፡፡ የኃይል መሙያውን ይንቀሉ ፣ ፈሳሹን ያቀዘቅዙ እና እንደገና ይሙሉ።
ደረጃ 7
የባትሪው ቮልት ከ 12 ፣ 2 ቮ በታች ከሆነ ሙሉ በሙሉ ይወጣል። በዚህ ሁኔታ ለእገዛ ልዩ ማዕከልን ያነጋግሩ ፡፡ የኃይል መሙያ ሂደቱ በልዩ ባለሙያ ቁጥጥር ስር መሆን አለበት። በተጨማሪም, እሱ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ - እስከ ሶስት ቀናት.
ደረጃ 8
አንዳንድ ዘመናዊ መኪኖች ባትሪው ሲነሳ የኤሌክትሮኒክስ ቅንብሮቻቸውን ያጣሉ ፡፡ በዚህ ጊዜ ባትሪውን ከማሽኑ ላይ ሳያስወግዱ ከጥገና ነፃ የሆነውን ባትሪ ይሙሉ ፡፡ ይህንን በደረቅ እና ሙቅ ቦታ ውስጥ ያድርጉ ፡፡ ባትሪው በቤት ሙቀት ውስጥ መሆን አለበት ፡፡
ደረጃ 9
ሁሉንም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች እና ማቀጣጠያዎችን ያጥፉ ወይም ይሥሩ። ተርሚናሎችን እንዳያሳጥር ኮፈኑን እንዳይዘጉ ተጠንቀቁ ፡፡ በመጀመሪያ የኃይል መሙያውን ከባትሪው ጋር ካለው የአሁኑ ጋር ዝቅተኛው ጋር ያገናኙ ፡፡ ከዚያ የኃይል መሙያውን ወደ ዋናዎቹ ይሰኩ ፡፡ አደገኛ የቮልቴጅ ፍጥነቶችን ለማስወገድ አምፖሩን ቀስ በቀስ ይጨምሩ ፡፡
