ዘመናዊ የመኪና ድምጽ ማጉያ ስርዓቶች በተግባራቸው ውስጥ አስደናቂ ናቸው ፡፡ ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ዓይነቶቹ አኮስቲክስ “አንድ ተናጋሪን ወደ አንድ ሰርጥ በመተግበር” በተለመደው መርህ መሠረት ከሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ጋር ሊገናኝ ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በድምጽ ማጉያዎቹ ላይ ትክክለኛውን ጭነት ለማቆየት የሚያስፈልግዎትን የድምፅ ማጉያ አይነት ለማገናኘት የተዋሃደ ዘዴም አለ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በአሁኑ ጊዜ የተደባለቀ የግንኙነት ዘዴ በመኪናው ላይ ለማንኛውም የሬዲዮ ቴፕ መቅጃዎች ልዩ ድልድይ አምፖሎችን ለመገንባት የሚያገለግል ሲሆን ይህም የድምፅ ማጉያዎቹን ጥራት እና ጥራት ያለው ድምጽ እንዲያገኙ ያስችልዎታል ፡፡ የተደባለቀውን የግንኙነት አይነት በትክክል እንመለከታለን ፡፡ እኛ የምናቀርባቸው መፍትሄዎች ከእርስዎ ምንም አይነት ከባድ የገንዘብ እና የጊዜ ወጭ አይጠይቁም ፣ በተጨማሪም በተግባር በተሽከርካሪዎች በተደጋጋሚ ተፈትነዋል ፡፡
ለተጣመረ የግንኙነት ዘዴ ፣ ማንኛውም የድምፅ ማጉያ የራዲዮ ቴፕ መቅረጫዎች ከድልድይ ማጉያዎች ጋር በአንድ ተናጋሪ ከ 20 W በላይ ኃይል ተስማሚ ናቸው ፡፡ ዝቅተኛ ኃይል ባለ ሁለት ወይም አራት-ሰርጥ ማጉያ አምሳያዎች ያላቸው ሞዴሎች በቀጥተኛ መሰኪያ-ወደ-መቀበያ መሠረት ተጭነዋል ፣ ይህ በጣም ቀላል ነው ፡፡
ደረጃ 2
ለተጣመረ ዘዴ 2 የሲንች ግብዓት ኬብሎች ያስፈልጉናል ፡፡ ይህንን ዘዴ በመጠቀም ርካሽ ሬዲዮን እንኳን በመጠቀም የድምፅ ማጉያዎቾን የድምፅ ጥራት በእጅጉ ማሳደግ ይችላሉ ፡፡ ብዙ ርካሽ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃዎች አነስተኛ ኮአክሲያል ወይም ሰፊ ባንድ የፊት ድምጽ ማጉያዎች አሏቸው ፣ ይህም በዝቅተኛ ጥግግታቸው እና በድምጽ ምልክቱ መካከለኛ የድምፅ አወጣጥ ንድፍ የተነሳ በድምጽ ማጉያዎቹ ውስጥ ከመጠን በላይ ጫና ሊፈጥር ይችላል ፣ ይህም በአማካኝ የሬዲዮ ድምጽ ደረጃም ቢሆን ወደ ድምፅ ማዛባት ያስከትላል።
ደረጃ 3
ይህንን ለማስቀረት የከፍተኛ መተላለፊያ ማጣሪያ ያስፈልገናል ፡፡ ከ 90-160 Hz ቅደም ተከተል ባለው ሁለንተናዊ ድግግሞሽ የመጀመሪያ ቅደም ተከተል የድምፅ ማጣሪያዎችን ለመጠቀም ሲገናኙም ይመከራል ፡፡ እውነት ነው ፣ የዚህ ዓይነቱ ሽቦ ምርጫ በአብዛኛው የተመካው በድምፅ ስርዓት ራስ እና በአጠቃላይ የድምፅ አወጣጥ ዲዛይን ባህሪዎች ላይ ነው ፡፡
ደረጃ 4
እንደ አማራጭ መደበኛ የማጣበቂያ ገመዶችን በዚህ መሰኪያ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ እውነት ነው ፣ ማጉያው በሚገናኝበት ጊዜ የድምፅ ማባዛቱ እንዳይባባስ በመኪና አከፋፋይ ከሻጩ ጋር ከተማከሩ በኋላ የእነሱን መስቀለኛ ክፍል በትክክል መምረጥ አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ በድምጽ ማጉያ ውስጥ ማለፍ አጠቃላይ ስራው በድምፅ ጥራት ኪሳራ የማያስከትሉ ትክክለኛ ኬብሎችን መፈለግ ነው ፡፡
