የማጠራቀሚያ ባትሪውን (አከማችተር) ቮልቴጅን ለመለካት በጣም ቀላል ነው። ይህንን ለማድረግ የልዩ ባለሙያዎችን እርዳታ መጠየቅ ወይም ወደ አገልግሎት ጣቢያ መሄድ አያስፈልግዎትም ፡፡ የባትሪዎን የኃላፊነት ሁኔታ ለመዳኘት ጥቂት ብልሃቶችን ማወቅ ብቻ በቂ ነው ፡፡
አስፈላጊ
- - ዲሲ መልቲሜትር ወይም ቮልቲሜትር;
- - ሃይድሮሜትር
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የባትሪ ቮልቴጅን ያለ ጭነት መለካት ይህንን ለማድረግ ከውጤቱ ተርሚናሎች ጋር የተገናኙትን ሽቦዎች ወደኋላ ይመልሱ ፡፡ አሁን መልቲሜተር ይውሰዱ እና ወደ “-20V” ወሰን ያዋቅሩት ፡፡ ይህ የቮልቱን ዋጋ በከፍተኛው ትክክለኛነት እንዲለኩ ያስችልዎታል። የመሣሪያውን ቀይ ሽቦ “+” ምልክት ካለው ተርሚናል እና ጥቁር ሽቦውን ከ “-” ጋር ያገናኙ ፡፡ የመሳሪያው ንባቦች ከ 12.6 V. የበለጠ ወይም እኩል መሆን አለባቸው።
ደረጃ 2
የተገኘው የቮልት እሴት ከተለመደው በታች ሆኖ ከተገኘ የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት -1. የኤሌክትሮላይቱን ጥግግት ይፈትሹ (ከ 1.26 ግ / ሴ.ሜ በታች አይደለም) ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ ከተጣራ ውሃ ጋር ይሙሉ ፣ በዚህም የሚያስፈልገውን ጥግግት ይመልሱ ፡፡ ባትሪውን እንደገና ይሙሉ።
ደረጃ 3
ከጭነት በታች ያለውን የባትሪ ቮልቴጅ ዋጋን ለመለካት ይህንን ለማድረግ ሽቦዎቹን ከባትሪው የውጤት ተርሚናሎች ጋር ማገናኘት ፣ ሞተሩን መጀመር እና የማሽከርከር ፍጥነቱን ወደ 1500-2000 ራፒኤም ማቀናበር እንዲሁም ከፍተኛ የጨረር መብራቶችን ማብራት ያስፈልግዎታል ፡፡ ቀጥሎም ከደረጃ # 1 ጋር ተመሳሳይ በሆነ ውፅዓት ተርሚናሎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ ፡፡ የመሳሪያው ንባቦች በ 13 ፣ 9-14 ፣ 3 V. ውስጥ መሆን አለባቸው ፡፡
ደረጃ 4
በውጤቶቹ ላይ በመመስረት የሚከተሉትን መደምደሚያዎች ማግኘት ይቻላል-1. የቮልቱ ዋጋ ከተለመደው በታች ከሆነ የባትሪው ክፍያ በቂ አይደለም። ሆኖም ለባትሪዎ ዕድሜ እና ለተሽከርካሪው የአሠራር ሁኔታ አበል መደረግ አለበት ፡፡2. ንባቦቹ ከተለመደው በላይ ከሆኑ ታዲያ ባትሪዎ ከመጠን በላይ ተከፍሏል። በዚህ ሁኔታ (የቮልቴጅ እሴቱ መደበኛ እስኪሆን ድረስ) በከፊል መልቀቅ አስፈላጊ ነው ፡፡
