የጀልባ ሞተርን መምረጥ ካለብዎት ምናልባት በሁለት ሞተሮች ቴክኒካዊ መግለጫ ውስጥ ፣ በመፈናቀል እና በጅምላ ተመሳሳይ በሆኑ ክፍሎች ውስጥ በክፍሎቹ የተገነቡ የተለያዩ የፈረስ ኃይል ሲኖሩ ምናልባት አንድ ሁኔታ አጋጥሞዎት ይሆናል ፡፡ ጥያቄው አመክንዮአዊ ነው-የኃይል ልዩነት እንዴት ነው የተገኘው ፣ እና ለፈረስ ኃይል ክፍያ ሳይከፍሉ በራስዎ መጨመር ይቻላልን?
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የጀልባ ሞተርን በርካሽ ስሪት እና በትንሽ ኃይል የመግዛት እድልን ይተነትኑ ፣ ከዚያ በተናጥል ወደ ኃይለኛ ወደ ሚለውጡት መለወጥ ይችላሉ። የመሠረቱን ሞተር በአማካኝ አፈፃፀም ማሳደግ ገንዘብዎን ይቆጥባል እንዲሁም የኃይል ልዩነት ይካሳል።
ደረጃ 2
የ “ስሮትል” የጉዞ ማቆሚያ መኖር ወይም አለመኖሩን ሞተርዎን ይፈትሹ ፣ የንጥል ዝርዝሮችን ያረጋግጡ። ብዙውን ጊዜ ፣ የፔትሮል ቫልቮች ፣ ካርቡረተር (ጀት) ፣ የጭስ ማውጫ ማንሻ እና ማብሪያው ተለዋጭ ናቸው ፡፡
ደረጃ 3
መተካት የሚያስፈልጋቸውን ክፍሎች በበለጠ በትክክል ለመወሰን የሞተርዎን ክፍሎች ስብስብ እና ከተለዋጭ መለዋወጫ ካታሎግ ሊያገኙዋቸው የሚፈልጉትን ክፍል ያነፃፅሩ። በዚህ መንገድ መሻሻል የሚያስፈልጋቸውን አንጓዎች መለየት ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 4
የኃይል መቆጣጠሪያውን (ትናንሽ ሞተሮችን) ያስወግዱ እና የቫልቭ ክፍተቶችን ይቀይሩ። የሞተር ኃይልን ለመጨመር ሌላኛው መንገድ ለጭስ ማውጫው እና ለጭስ ማውጫው ተጠያቂ የሆኑትን ክፍሎች እና ክፍሎች በትክክል ማስተካከል ነው። የሞተርን ኃይል ለመጨመር ክዋኔዎች ለእያንዳንዱ አይነቶቹ በተናጥል ይከናወናሉ ፡፡
ደረጃ 5
የአከፋፋዩን ዲያሜትር በመጨመር የሞተር ካርቡረተርን አሰልቺ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ አቶሚተርን ከካርበሬተር ያላቅቁ (በላዩ ላይ የናስ መሰኪያ መሰካት ይኖርብዎታል) ፣ የአፍንጫ ቧንቧ ፣ ስሮትል እና የአየር ማራገቢያዎች ፣ የተንሳፋፊው ክፍል ሽፋን እና የሚስተካከሉትን ዊንጮችን ያላቅቁ ፡፡ በውስጡ ተስማሚ ዲያሜትር ያለው ሽቦ በማስገባት የጄት ቧንቧን ለመበተን የበለጠ አመቺ ይሆናል። አሰልቺ ከሆኑ በኋላ የሚረጭ መሳሪያውን ፣ የጄት ቱቦን እና ሌሎች ክፍሎችን እንደገና ይጫኑ ፡፡ ከሚረጭው በላይ ያለውን ቀዳዳ ከተስማሚ ሽክርክሪት እና ከሎክnut በተሠራ መሰኪያ ይዝጉ።
ደረጃ 6
በኤንጂኑ ላይ መዋቅራዊ ለውጦችን ለማድረግ ችግር ካለብዎ የአገልግሎት ቴክኒሽያንን ዕርዳታ ይጠይቁ። ይህ ጊዜዎን እና ችግርዎን ይቆጥብልዎታል። የሞተር ኃይልን በራስዎ መለወጥ ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ ሂደት ሊሆን ይችላል።
