የጋላክሲው ሴል ወይም ባትሪ ምን ያህል መጥፎ ነው የተለቀቀው? ያለ መሣሪያዎች ፣ በጣም ቀላሉ ቢሆንም ፣ ይህ ጥያቄ ሊመለስ አይችልም ፡፡ የመሣሪያው ዓይነት ምንም ይሁን ምን አንድ ወይም ሁለት መለኪያዎች መወሰድ አለባቸው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ቮልቲሜትር ከሴል ወይም ከባትሪ ጋር ያገናኙ። ጭነቱን ገና አያገናኙ ፡፡ የምንጭውን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ይወስናሉ። እሱ በርካታ አባላትን ያቀፈ ከሆነ የመለኪያ ውጤቱን በቁጥር ያካፍሉ። ለአዲስ ዚንክ-ማንጋኔዝ ሴል ኢ.ኤም.ኤፍ በግምት 1.8 ቮ መሆን አለበት ፣ ለኒኬል-ካድሚየም ወይም ለኒኬል ብረት ሃይድሮይድ ባትሪ - 1.4 ቮ ፣ ለሊድ ባትሪ - ከ 2.3 እስከ 2.4 ቪ ፣ እና ለሊቲየም ሴል ወይም ሊ- ion ባትሪ - 3.7 V. ጭነቱን ለረጅም ጊዜ እንዳያቆዩ ያድርጉ።
ደረጃ 2
ሕዋሱ የተሠራበትን ጅረት ከሚስብ ሴል ወይም ባትሪ ጋር ጭነት ያገናኙ ፡፡ ቮልቲሜትር በተመሳሳይ ጊዜ ያገናኙ ፡፡ የመለኪያ ውጤቱ ፣ በባትሪው ውስጥ ብዙ ሕዋሶች ካሉ እንዲሁ በቁጥራቸው ይካፈሉ። በመጫን ላይ ያለው ቮልቴጅ ለዚንክ-ማንጋኔዝ ሴል ወደ 1.5 ቪ ፣ ለኒኬል-ካድሚየም ወይም ለብረታ ብረት ሃይድሬድ ባትሪ 1.2 ቪ ፣ ለቪድ-አሲድ አሲድ ባትሪ 2 ቪ ፣ ለሊቲየም ሴል 3 ቪ ፣ ለሊቲየም-አዮን ባትሪ 3.7 ቪ መውረድ አለበት ፡
ደረጃ 3
የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ነጠላ ጣሳዎችን የክፍያ ሁኔታ ለመወሰን ልዩ መሣሪያን ይጠቀሙ - የጭነት መሰኪያ። እሱ የቮልቲሜትር ፣ የሽቦ-አልባ ተከላካይ እና መመርመሪያዎችን ያካተተ ነው። በባትሪው አቅም መሠረት ትክክለኛውን መሰኪያ ይምረጡ። ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ ማንኛውንም ነገር በጭራሽ አያገናኙ ወይም አያላቅቁ ፣ ወይም ሌሎች ባትሪዎች በአቅራቢያ እየሞላ ሲሆን በአየር ውስጥ ሃይድሮጂን አለ ፡፡
ደረጃ 4
ባትሪው ከሞተ ያስከፍሉት ፡፡ የተለመዱ ህዋሳትን በተለይም የብረት ሊቲየም የያዙትን በጭራሽ አያስከፍሉ ፡፡ ማንኛውንም ዓይነት ሊቲየም የያዙ ባትሪዎችን ለመሙላት በንግድ የሚገኙ መሣሪያዎችን ብቻ ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 5
ከተጫነ መሰኪያ መሰኪያዎች ጋር ተመሳሳይ አባሪዎች ለተለመዱ ህዋሳት እና ባትሪዎች ይገኛሉ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት መሣሪያ ላይ ያለውን የሕዋስ ወይም የባትሪ ዓይነት ይምረጡ ፣ ከዚያ በኋላ የጭነት መቋቋም እና የመለኪያ ገደቡ በራስ-ሰር ይቀመጣል። ምንጩን ያገናኙ ፣ ከዚያ ውጤቱን በደረጃው ላይ ያንብቡ።
ደረጃ 6
ባትሪው ከሞተ ያስከፍሉት ፡፡ የተለመዱ ህዋሳትን በተለይም ሊቲየም የያዙትን በጭራሽ አያስከፍሉ ፡፡ ማንኛውንም ዓይነት ሊቲየም የያዙ ባትሪዎችን ለመሙላት በንግድ የሚገኙ መሣሪያዎችን ብቻ ይጠቀሙ ፡፡
