የርቀት መቆጣጠሪያ መኪናዎችን የሚወዱ ልጆች ብቻ አይደሉም ፡፡ ገመድ አልባ ታንኮች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በጀርመን እና በጃፓን ወታደሮች ይጠቀሙ ነበር ፡፡ እንደነዚህ ያሉ መሣሪያዎችን እና በቼርኖቤል ውስጥ ያገለገሉ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ የመቆጣጠሪያ ሥርዓት ከማይሻሻሉ መንገዶች ሊሠራ ይችላል ፡፡
አስፈላጊ
- - ትልቅ ማሽን;
- - 2 የኤሌክትሪክ ሞተሮች;
- - ተጣጣፊ ሁለገብ ገመድ;
- - የፕላስቲክ ሳጥን;
- - የእንጨት ጣውላ;
- - ጠራቢዎች
- - አዝራሮች;
- - ባትሪዎች;
- - የመቀነስ መሳሪያ;
- - የመሳሪያዎች ስብስብ.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በሚሽከረከር የፊት መጥረቢያ መኪና ይውሰዱ ፡፡ አለበለዚያ እርስዎ እራስዎ ማድረግ ይኖርብዎታል። በሽያጭ ላይ እንደዚህ የመሰሉ አሻንጉሊቶች በጣም ትልቅ ዓይነት አለ ፡፡
ደረጃ 2
የጽሕፈት መኪናውን ወደፊት እና ወደኋላ ይመልሱ። በኤሌክትሪክ ሞተር ከአንድ ወይም ከሁለቱም የኋላ ተሽከርካሪዎች ጋር በመቀነስ መሳሪያ በኩል ያገናኙ ፡፡ ሞተሮቹ ተመሳሳይ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ ከድሮ አሻንጉሊቶች ፣ ከቴፕ መቅረጫዎች ፣ ከሲዲ ድራይቮች ፣ ወዘተ ሊወሰዱ ይችላሉ ፡፡ ማንኛውም ትንሽ ሞተር ይሠራል.
ደረጃ 3
የማርሽ ሳጥን ከሌለ በሞተር ዘንግ ላይ በሚወጣው ክፍል ላይ ፕላስቲክ ወይም የጎማ ቧንቧ ይግጠሙ ፡፡ የብስክሌት የጡት ጫፍ ይሠራል ፡፡ በመጥረቢያ የተሠራው የጎማው ክፍል ከመኪናው የኋላ ተሽከርካሪዎች አንደኛው ውጫዊ ገጽታ ጋር ወደ ሰበቃ ግንኙነት እንዲመጣ ሞተሩን ይጫኑ ፡፡
ደረጃ 4
የተሽከርካሪው ፍጥነት ተቀባይነት እንዲኖረው ባትሪዎችን ይምረጡ። በፍጥነት ማሽከርከር የለበትም ፣ አለበለዚያ እሱ ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ይሆናል።
ደረጃ 5
ለመወዛወዙ ዘዴ ከመኪናው የፊት ዘንግ ርዝመት ጋር እኩል የሆነ ዲያሜትር ካለው የፕላስተር ጣውላ ወይም ፕላስቲክ አንድ ግማሽ ክብ ያቋርጡ ፡፡ ብዙውን ጊዜ የመጫወቻዎችን መምራት የሚከናወነው ሙሉ በሙሉ በመዞር ነው ፣ ይህም የመሪነት ዘዴን የመፍጠር ሥራን ቀለል ያደርገዋል። ከመኪናው በታችኛው ክፍል ላይ የጎማዎቹን መዞር እንዳያስተጓጉል ግማሽ ክብ ክብሩን ወደ መጥረቢያ ቅንፍ በጥብቅ ያያይዙት ፡፡
ደረጃ 6
በመኪናው ዲዛይን ላይ በመመርኮዝ ሁለተኛው ሞተር ማለትም የመቆጣጠሪያ ሞተር በአቀባዊ እና በአግድም ሊቀመጥ ይችላል። ግን በአርኪው መሃከል መሆን አለበት ፡፡ እንደ መጀመሪያው ሁኔታ ሁሉ በጎማ የተሠራው ዘንግ በግማሽ ክበብ ውጫዊ ቅስት ወይም በጣም ቅርብ ከሆነው አግድም ክፍል ጋር መገናኘቱ አስፈላጊ ነው ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ግማሽ ክብ በክብ የጎማ ዘንግ ላይ እንዲተኛ ሞተሩን ማያያዝ ጥሩ ይሆናል ፡፡ ለስላሳ ለማዞር ባትሪዎችን ይምረጡ ፡፡
ደረጃ 7
የመቆጣጠሪያ ፓነሉን በፕላስቲክ ሳጥን ውስጥ ይጫኑ ፡፡ ለ 3 ቦታዎች 2 የመቀያየር መቀያየሪያዎችን (ማለትም የመካከለኛ ገለልተኛ አቋም ያላቸውን) ይጠቀሙ ፡፡ በዚህ ዲዛይን ውስጥ ባትሪዎች በራሱ በመኪናው ውስጥ ይገኛሉ ፣ ስለሆነም እርስዎ ማድረግ ያለብዎት የመቆጣጠሪያ ፓነል መቀያየሪያዎችን ከተለዋጭ ባለ ብዙ ገመድ ገመድ ጋር ወደ መኪናው ሞተሮች ወይም ባትሪዎች ማገናኘት ነው ፡፡ በሁለቱም ሞተሮች ገለልተኛ ቦታ ላይ ከሞተሮቹ ኃይል እንዲቋረጥ ይህ መደረግ አለበት ፡፡ የጉዞ ማብሪያ / ማጥፊያ ወደፊት - በተገላቢጦሽ ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ የጉዞ ሞተር ኃይል ምሰሶው ከቀያሪው መቀያየር አቀማመጥ ጋር በተዛመደ መገልበጥ አለበት ፡፡ እንደዚሁም ፣ የግራ እና የቀኝ ዥዋዥዌ መቀያየሪያው አቀማመጥ የመዞሪያውን ሞተር polarity መገልበጥ አለበት።
